Quel ludospace Diesel à moins de 15 000 € ?

En une quinzaine d'années les ludospaces ont trouvé leur public sur le marché Français notamment grâce à Leur rapport prix / habitabilité imbattable. 

En effet, bien que relativement compacts (en général moins de 4.30m), leur volume habitable permet de loger confortablement jusqu'à 7 passagers et tous leurs bagages.

Malgré les progrès réalisés par la deuxième génération de ludospaces, qui se rapprochent maintenant davantage d'un monospace que d'un utilitaire, ceux-ci restent relativement abordables. A tel point qu'il est possible de s'offrir un ludospace neuf Diesel à moins de 15 000 €.

Carwego les a comparé pour vous.

Renault Kangoo

Pour sa deuxième génération de Kangoo, Renault a fait de gros efforts : prestations en nette hausse, intérieur totalement revu avec planche de bord proche de celle du Scénic II, volume de coffre record... Par ailleurs, la marque au losange a eu le bon goût de contenir ses prestations tarifaires... du moins en entrée de gamme.

Le Renault Kangoo Access dCi 70 s'affiche à moins de 13 000 € en dCi 70, une vraie prouesse à relativiser cependant à la lecture de sa liste (presque indigente) d'équipements.

Volkswagen Caddy

Le ludospace Allemand partage de très nombreux éléments avec le Touran, le monospace compact de la marque. Il en résulte une qualité de finition et d'assemblage de bon niveau. N'attendez toutefois pas de ce modèle une modularité aboutie, les sièges indépendants du monospace ont ici été remplacés par une classique banquette 3 places. Cependant, le Caddy propose en option une banquette 2 places de troisième rangée ce qui porte à 7 le nombre de places.

Le Volkswagen Caddy Concept 1.9 TDI 75 est une agréable surprise. Proposée à 14 290 €, un tarif raisonnable pour une Volkswagen surtout au regard des nombreux équipements disponibles en série (radio CD, régulateur de vitesse...) .

Peugeot Bipper Tepee

Développé conjointement avec Fiat et Citroën, le Bipper Tepee est plus petit que le Kangoo ou le Caddy. Il existe d'ailleurs chez Peugeot un modèle plus volumineux : le Partner.
Ainsi ce Bipper ne mesure que 3.96m (moins qu'une 207!), pourtant il propose une habitabilité correcte et un volume de coffre décent (356 dm3) pour une si petite voiture.
En revanche, sa qualité de finition est inférieure à ce qui se fait de mieux sur le segment.

Le Peugeot Bipper Tepee Confort 1.4 HDi 70 réussit à rester sous la barre des 15 000 € au prix d'un équipement réduit et de prestations dynamiques un peu juste. En contrepartie, le petit HDi permet de bénéficier de 100 € de bonus écologique.

Citroën Nemo

Le Nemo est un copié-collé du Peugeot Bipper Teppee. Les deux véhicules sont d'ailleurs produits dans la même usine Fiat en Turquie. Logiquement, on retrouve les mêmes qualités (encombrement, habitabilité...) et les mêmes défauts que la déclinaison Peugeot (finition, prestations routières...). De plus, les deux modèles du groupe PSA proposent des gammes équivalentes tant en termes de construction que de prix.

Le Citroën Nemo Attraction HDi 70 reste sous les 15 000 € et propose en plus 100 € de bonus écologique. A ce prix-là, l'équipement n'est pas pléthorique, il faudra par exemple passer par la case options pour obtenir la climatisation.